传恒驰汽车员工将优化1成，2成半停薪留职，造车并非出路

据证券时报，12月2日，针对市场传出的恒驰汽车销售人员大规模停工欠薪消息，有接近恒驰汽车人士透露，本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。

恒驰5于10月29日首批交付100辆，很难说这是饥饿营销套路，还是单纯产能跟不上。

实际表现方面，据某汽车博主实测，高速/城市73开的路况条件下，实际续航打对折。另据车主投诉，中控屏字体重影、刹车异响、自适应巡航无法开启、车辆续航里层剩余12公里时突然趴窝、座椅通风打不开、座椅加热关不了......各种故障层出不穷。

产品力饱受质疑，产量提不上来，再加上恒大本身就深陷“雷区”，恒驰汽车何谈“光明的未来”。不过有一说一，恒驰起码领先永远“离落地一步之遥”的FF91，摆脱了新势力倒数第一的焦虑。

3个月无薪寒假不仅是给员工的“冷静期”，同样也在大声宣告，“再不扶一把，我可就真凉了”。地产黑洞尚未填平，汽车领域又捅个大窟窿，连锁反应带来的海啸将至。