蔚小理开始造芯，自研能否自救？

据晚点LatePost独家消息，蔚来已组建近300人芯片团队，同时研发自动驾驶芯片和激光雷达芯片。小鹏芯片团队目前接近200人，正在开发对标特斯拉FSD的大算力自动驾驶芯片。理想也在今年初扩招芯片团队，目前已有数十人，尚处于早期调研阶段。

该说是英雄所见略同，还是亡羊补牢，犹未为晚，新势力三杰几乎同时将目光聚焦在造芯上。或许还真让雷斯克说中了，“自动驾驶是新能源车的核心竞争力”。

不过雷总这一判断还是保守了些、晚了些，巅峰期的百度可是早就开始闷头搞自动驾驶了，L3/L4方面有声有色，Carlife的普及率和市场表现也都不错，关键是油车电车都适用。

而特斯拉更是一开始就以自动驾驶作为核心卖点，无论是软件层面上的各种辅助驾驶系统，还是硬件上的雷达探头、自研芯片。作为当今新能源汽车领域内的“一哥”，特斯拉牢牢建立起领先优势，销量影响力双赢，其自动驾驶方面的技术积累功不可没。

“神预判”和模范标杆都有了，但烧钱造芯终非易事，贴钱造车雪上加霜，蔚小理真能在这条赛道上赢一回吗？留给他们的时间不多了。