疯狂特斯拉来袭：受惊的国内汽车业能否抗住外来的高压？

特斯拉

为迎接这一激动时刻，在10月9日的官网上，特斯拉在配图文字中感叹：当硅谷基因遇到中国工匠精神！

特斯拉官网文字配图

从开工建设到白车身下线，短短8个月时间，首个外商独资的车企特斯拉，首批便跑出了惊人的上海速度。投资160 亿元，现在打造的还只是上海超级工厂第一期项目。后续特斯拉还将斥340 亿元巨资，力争全部项目在2-3年内建成，最终达成50万辆纯电动整车的年产能。这一数字，相当于目前特斯拉年超5倍的产量。

特斯拉上海工厂变化

毫无疑问，新能源汽车拥有广阔的前景，它是低碳经济的重要组成部分，在缓解能源供需矛盾的同时，也将促进经济的可持续发展。这就是狂人马斯克的豪赌——希望特斯拉在中国市场闯出一片天！那么，国产版特斯拉是否具有足够的竞争力？

特斯拉CEO马斯克

这是国产版Model 3，我们能看到它的新特征：其尾部赫然贴有中文标识“特斯拉”。同时，无论在外观，还是内饰上，它都与进口版别无二致。

前备箱

车门门框

部分内饰

国产版Model 3尾部

凭借引以为傲的电池技术，特斯拉将7000组单体小电池协调组成，构建出强大的续航能力。以国产版Model 3为例，在驱动后轮的单永磁电机支持下，该车可在5.6秒内完成0-100km/h的加速，最高时速225公里。

国产版Model 3续航图

特斯拉AP自动驾驶辅助

不过，由于该车为“标准续航增强版”，其电池包容量较进口版有所削减，整车NEDC标准下的续航里程为460km。但这并不妨碍Model 3的电池耐久度：48万公里下来，其电池衰减不到5%！这就意味着，以每年2万公里计算，80年才能报废一辆Model 3！

智能化设计

区别于传统汽车，特斯拉Model S车上的一切设计，都趋于互联网智能化。通过无线互联网与城市大脑相接，特斯拉的野心很大：要让汽车变成一个小型办公office+购物中心+娱乐场所。这就不得不提及它的一大强项——自动驾驶。目前，特斯拉车主已使用其自动驾驶驾驶员辅助功能，完成了10亿英里的行程，并在大数据分析下，不断改进软件，使其跻身自动驾驶方面的世界一流。

当然，结合以上功能，国产特斯拉在价格上并不优越。10月25日，Model 3标准续航升级版（中国制造）车型正式开放预订，起售价35.58万元，比进口版只低了8000元左右。而国内新能源汽车价格一般在10万+。

国产Model 3售价

有人说，特斯拉的先进不过是自爆！也有人表示，国内新能源汽车的软硬件没一个能打的！不论特斯拉本身将带来多少波浪，值得注意的是，其背后酝酿着更大的风雨：独资的新能源外国车企将陆续杀入中国！

新能源电动车

而不断开放的竞争，未尝不是在倒逼国内汽车业的发展！届时，压力之下的比亚迪们，将如何上阵过招？