9月汽车投诉榜Top30微盘点

车质网最新发布的“2023年9月车型投诉前30排行榜”很有意思，阿知简单给大家盘一下：

①前10名

丰田旗下的凯美瑞和卡罗拉不仅排名靠前，投诉焦点也共同指向了系统升级问题。

比亚迪的体量和销量摆在这里，宋Plus新能源、元Plus、汉都是投诉月榜常客。

林肯航海家和零跑T03则算是新锐，为榜单引入了“活水”。

②10-21名

宝马5系、3系和X3系列车型，因传动轴异响问题遭车主集体投诉，阿知还记得澎湃新闻记者曾两次介入过该事件，但到现在也没有关于车身质量存在问题的说法。

同样还是丰田家的雷凌和亚洲龙，也栽在了系统升级上，日系车机确实面临支棱起来的挑战。

比亚迪秦Plus作为走量主力，同样也是投诉榜熟面孔，再度上榜毫不意外。

吉利银河L7可是上市不久的新车型，居然还在宣传和影音系统上翻车，多多少少有些说不过去了。

长城哈弗H6虽然是新车，但毕竟继承了哈弗的名号和血统，曝出“变相收费”这种不亲民的问题实在太过不该。

零跑C11的问题其实是公司的问题，犯“销售承诺不兑现”的错误也并非一次两次，零跑车型的产品力和价格确实有一定表现力，但维护好车主才是真正做长久的经营之道。

小鹏G9完全是因为新上市的改款G9比老款降价4万，老车主们感觉到了深深的背刺。感觉何小鹏也挺不容易，本身公司就亏钱亏了好久，现在市场又这么卷，狠狠“拿出诚意”或许能活，定价若还像以前反倒会立马被观望的消费者抛弃，真·进退两难。

③22-30名

比亚迪驱逐舰05和宋Pro新能源、别克君威、极氪001、丰田皇冠陆放和威兰达、福特蒙迪欧、腾势N7，这些车出现在榜单的这个位置一点也不出奇，基本都是投诉不断且规模不大的那种。

唯一让阿知比较意外的是smart精灵#1 ，满打满算这车交付才1年出头，总交付量刚刚超4万辆。就是这样一款月销3000多辆的车型，居然也能杀入月投诉榜前30，让人感觉奔驰血统也没那么“高贵”了。