苹果汽车项目要黄？何不考虑拉贾跃亭一把，收购法拉第未来

9月28日，天风证券分析师郭明錤发文表示，苹果汽车项目现阶段已经“销声匿迹”，如果想要在“未来几年内投产”，那么最佳的方案就是通过收购车企，利用现有方案进入汽车市场。

据了解，此前曾有报道称，苹果计划2025年测试Apple Car汽车，目标在2026年上市。不过，该汽车项目释出的信息非常少，目前尚不清楚稍微具体一些的开发进度情况。更关键的是，在该项目推进过程中，倒是传出了不少员工和高管离职的信息。由此，Apple Car如期完成并发布的可能性越来越低。

另外，考虑到苹果作为世界级数一数二的科技巨头，即使跨界收购其他车企，可选择范围也相当之小。要知道，北美地区的通用、福特和Stellantis集团虽然已经不复当年的辉煌，同时还面临工人罢工要求大幅涨薪的严峻挑战，但毕竟“瘦死的骆驼比马大”，不太可能“委身”给苹果。

美国造车新势力中，Rivian主攻皮卡和SUV，产品布局较为单一，不太符合苹果追求高科技的调性。Lucid倒是直接定位到了高端，在售产品为纯电轿车，可该公司老板一直以特斯拉为对手，心气很高未必肯卖；同时，苹果就算想收购Lucid，价格也不会低，投入产出比不高。

选来选去，目前在“矬子里”能拔出来的“唯一将军”，居然只剩下了贾跃亭的法拉第未来。贾总9年不屈，现已交车3辆，FF公司市值已经跌到了2548万美元，手里还有现车可供改造。这对于苹果来说，完全可以实现“花小钱办大事”的效果，简直是完美的投资。而且苹果根本不缺钱，仅去年1年的现金储备就有几百亿美元，这还不算历年积累。反倒是FF受困于“拉投资”，产线无法铺开，产能根本上不来。所以，苹果买FF即是天作之合，接下来就看库克的意思了。