勇气可嘉，美国造车新势力Lucid正考虑进入中国市场

日前，美国造车新势力Lucid的首席工程师Eric Bach在接受采访时证实，这家电动汽车制造商正寻求在未来的某个时候在中国销售汽车，并已进行了初步投资，但尚未确定何时进入这个全球最大的电动汽车市场。

Bach表示，“我们还没有公布进入中国市场的日期，因为我们需要做好准备。如果以错误的方式进入中国市场，就可能会犯很多错误。”他还说，公司在中国有一个团队正在探索进入该市场的可行性，“我们需要确定如何进入、定价策略是什么、制造策略是什么。”

Lucid在北美干不过特斯拉可以理解，毕竟对方一加独大，不仅车卖得好、单车利润高，而且雪球越滚越大，几乎已经在事实层面上统一了北美地区的充电桩江湖。换个市场发育也可以理解，树挪死、人挪活，Lucid作为新势力也要为员工和投资人负责，没准在新地盘上就能实现业绩腾飞。

但是，就以Lucid这个“小身板”，还想往我国新能源汽车市场这块铁板上碰，是阿知万万不能理解的。首先，我国自主品牌和新势力卷价格，即使是30万元级的高端车型，配置也都是应有尽有，基本拉满。Lucid想要入华，要么以平行进口的方式，但算上税费后的落地价必然高出一截，无法与我国同档位车型竞争；要么学法拉第未来选址建厂，进行本地化生产，但以Lucid的经营状况而言，其又拿不出这么大一笔回报周期长的投资，美国有一位贾跃亭就够了。

其次，咱们的厂商掌握核心技术和关键技术，比如三电系统、电池电芯、智驾方案和数字座舱打造。Lucid也有自研，但放在国际舞台上并不突出，产品力不足以支撑其争先。众所周知，若没有引人注意的卖点，连高调宣传都难以施行，也就注定了Lucid博眼球之路注定无法走通。

另外，北美地区市场并未对我国汽车品牌开放，中美的汽车贸易并不对等，否则比亚迪和一众造车新势力与特斯拉之间的对手戏，还会演到后者的大本营。古语有云，城门失火殃及池鱼，Lucid的体量更是无法挡住中国军团的东方震撼。有意思的是，在这样的局势前提下，Lucid居然先想着入华。