大众汽车将开启3年期降本增效：砍掉边缘业务车型

据界面新闻，近日，大众汽车集团乘用车CEO托马斯·舍费尔警告称，大众将要经历一段艰难时期，公司需要短期内实现支出节约以控制成本。他将公司的境地归咎于复杂的流程和结构，以及运营过程中缺乏灵活性。为此，大众将在接下来的3年内实行新的“绩效计划”，以节省100亿欧元，具体做法是砍掉销量和口碑不佳的非核心业务车型。

不难看出，大众本轮降本增效本质上仍属于一种采取守势的选择，也就是收缩战略。而且虽然托马斯并未提及人事上的优化及变动，但砍掉边缘汽车业务线本身就意味着部门裁撤，不过对我国市场影响不大。

另外，该CEO只表示了“节流”，却对具有积极开拓性的“开源”只字未提，“新政”的实际作用仅限于暂度难关，不可持久。这可不是一个好信号，很容易让外界调低对大众的经营能力的预期。毕竟大众汽车集团是世界销量第二大汽车公司，加之其电动化转型进展不顺，若是再拿不出重量级的新车型，势必会继续在负循环中打滚。

而这时，美国特斯拉会拿出Cybertruck和Model 2，比亚迪王朝系列也在海外热销，甚至于我国一众新势力们也都各显身手。俗话说得好，“不怕不识货，就怕货比货”，大众的困局不在于“守”得不好，更多的还是“攻”得不够。