曝小米首款电轿14.99万起，但仍需“让子弹飞一会”

日前，智电出行获取了小米首款纯电轿车的售价，新车预计包括标准版和Pro版两款车型，价格分别为14.99/17.99万元。标准版为后驱单电机配置，WLTC续航800公里；Pro版为四驱双电机，WLTC为800公里。新车预计最快将于今年下半年上市开售，同级主要竞争对手涵盖了比亚迪秦PLUS、AION S等车型。

另外，从之前释出的谍照、供应商“泄露”的设计图等外观来看，小米新车颜值有些“撞脸”保时捷，可能这一设计不仅是从利于销售的角度考虑，同样也会和“年轻人的第一台车”、“立足高端”等小米的文化基因有关。

不过，阿知觉得传出如此有竞争力的电轿价格这一消息本身，还是有些过于巧合了。前脚造车资质的问题还没下文，后脚“提振市场信心、调整舆论导向”的好消息却迅速出炉。更何况，此前业界普遍预测小米汽车的定价区间应该在30万级，如今却售价腰斩，落差太大。

即使小米真能把起步价打到15万，在消费者获益之外，阿知更想知道支撑小米这样定价的理由。众所周知，比亚迪和埃安主要都是靠规模效应，既不愁销量，又掌握了对供应商的主动议价能力，薄利多销之路能走通。小米汽车目前只有一处亦庄工厂，产能方面“跑量跑不起来”。“Mi OS”车机系统更是听不到半点消息，也没有其他超级大卖点，难道雷总寄希望于当年小米1、小米2手机发售时的网售套路？

能否实现从雷布斯到雷斯克的战略转型，仍需要“让子弹飞一会”，现在的信息还是有些让人看不懂。