10多家车企不来了，底特律车展又将变成美系车“团建”

据界面新闻，将于今年9月开幕的本届底特律车展（北美国际车展），恐怕又要变成一次美系车内部“团建”。

截至目前，已经有十多家知名汽车品牌确认不会参展，具体包括德系的大众、奥迪、宝马、奔驰、保时捷，英-印的捷豹、路虎，瑞-中的沃尔沃、极星，韩系起亚、现代、捷尼赛思，日系斯巴鲁、日产、马自达、雷克萨斯，我国的蔚来等。

确定参展的车企包括油车阵营的福特、雪佛兰、道奇、林肯，新能源汽车领域的特斯拉和Rivian，最后还要加上一个本田。

不难看出，曾跻身全球五大车展之一的底特律车展，如今已经全面、彻底没落。一众欧洲品牌不来，尚且可以推到“无利可图”上，但日韩品牌只来了本田一家“捧个人场”，就多多少少有些“不给面子”了。

其实说到底，没落的不仅是底特律车展，更是汽车之城底特律，以及美国的汽车产业。曾经的美系油车尚能放在国际市场上与德系、日系碰一碰，但随着新能源汽车时代的到来，福特、通用等车企转型缓慢，且新车的产品力都算不上突出和优秀。电车一侧，特斯拉一家独大，在全球都有非凡的影响力，Rivian确实能排第二，但与特斯拉之间的差距过大。放眼北美，除特之外，竟无一家车企能担大任。

此外，金融资本主导的脱实向虚型经济政策，极端环保组织对实体产业的排斥，以及美各州之间“自主”的州情等多方面原因，还将继续掣肘美国汽车品牌的良性发展。当然，这些严峻的现实问题就交给“国会老爷们”去撕吧，我们走好新能源汽车一条路就是大胜。