暗搓搓涨价，共享单车比公交地铁还贵！

据红星新闻，共享单车行业经过激烈淘汰，如今已呈美团单车、哈啰单车、滴滴青桔“三分天下”的格局，三家企业占据了95%的市场。再加上互联网企业“拉新、留存、转化”的老套路，三巨头不约而同的选择了默默涨价。

一方面，骑行套餐去年的涨价幅度达到20%-50%。月卡一类，哈啰和美团都从25元涨至35元，青桔保持25元不变；季卡一类，哈啰从75元涨至90元，美团则是从60元涨到了90元，青桔保持75元不变。对于经常骑单车的粘性用户影响较大。

另一方面，单次骑行收费的涨幅更为夸张。虽然不同城市、不同品牌，价格有所差异，但大城市还是走在了这波涨价潮的前列。在成都，三巨头之前起步价1.5元/30分钟；现在将起步时长缩减为15分钟，每15分钟涨1元，1小时价格涨至4.5元。到了上海，美团和哈啰的收费与成都一致，但青桔起步价调整为1.5元/15分钟，且每10分钟涨1元，1小时价格达6.5元。

对于共享单车三巨头来说，打出涨价牌背后其实也有诸多考量，其主要作用包括：挤出粘性相对较低、降低生活支出的用户，降低运营成本；筛出高质量的“忠诚用户”，在增加收益的同时，还能为此后进一步涨价打下用户基础，可谓是一举多得的“好牌”。

当然，涨价的代价就是短期内用户口碑下降，这当然也在这几家企业的预料之中。与长效收益相比，流失用户的吐槽只是“阵痛”。毕竟共享单车解决的是城市中“最后一公里”的刚需问题，只要这一现实困境依然存在，那就一定有共享单车企业的生存基础。

在厂家看来，用户该骑还是会骑，要是能改换公交或自购载具，大家早就去了。