与宏光MINI EV一脉相承，五菱缤果减配ESP遭质疑

日前，五菱缤果官方公布的销量数据十分亮眼，然而成绩突出的另一边，却是消费者针对该车缺少ESP电子稳定控制系统提出的质疑和批评。

作为车辆安全基础配置，ESP系统已然在出厂车辆中非常普及了，成本也不算高，虽然ESP并未成为国内厂商造车时的强制性配置，但众多汽车制造商仍会选用。而低配版本的五菱缤果，不仅在基本配置上大“砍一刀”，使用织布座椅、卤素大灯、塑料方向盘，在安全配置上也着实展现了一波精湛的刀法。似乎已经默认中低速驾驶场景，并由此极致压缩成本。

为了应对消费者的不满，五菱官方又申报了两款带有ESP系统的五菱缤果车型，不过同样为了控制成本与价格，这两款新车又在电池上减配，工况续航从333km降到了309km，供应商也由原先的国轩高科改为了广西宁福（多氟多）。

值得注意的是，曾经的“国民神车”宏光MINI EV，也曾因为缺少气囊、没有ESP系统、没有快充等问题被推上风口浪尖。