新势力3月交卷：头尾都很稳，中等生最上火

造车新势力的3月交付成绩单来了，尖子生雷打不动，差生尾大不掉，中游徘徊且上火。

外因方面，油车阵营“掀桌子”开启价格大战，虽然水分和猫腻很多，但对市场的冲击却是实打实的。磷酸锂价格一路狂跌，或许新势力们总算能增加些毛利率了。新能源国补退市，只剩部分地区仍提供有限的补贴，但财政支持必不会久，留给新势力们修炼内功的“新手村保护期”即将彻底结束。

1.广汽埃安3月卖了40016辆，比上月多卖了1万辆。其之所以大卖，正好反映了“性价比”车型的广阔市场空间，它抢到了先手优势并且还没飘，希望友商认真学习。

2.理想交付20823辆，是“纯新势力”中的佼佼者，近几个月都是涨势，把“大即好”的路子走通了，也算有其过人之处。

3.蔚来10378辆，主要得益于ET5；但销量环比稍微下滑了一点点，或许与愈演愈烈的价格战有关。

4.哪吒10087辆，老样子尬住了，上不去也下不来，不好不坏。

5.深蓝8568辆，销量与2月相比简直翻了一番。而考虑到长安深蓝在黑猫投诉黑榜，车质网投诉也居高不下的前提下，其市场表现取得巨大进步实在难以用理性加以评判，6。

6.小鹏7002辆，比上月多卖了1000辆，曾经的“新势力三杰”之一落魄了。据说何小鹏如坐火山，新引入的王凤英更是忙得不可开交，但组织架构大调整都快半年了，怎么还是不见起色呢？

7.极氪6663辆，销量比2月多了1200辆左右，但有意思的是，老车主在忙着投诉和写联名公开信，新车主觉得“真香，冲了”，这种反差和割裂让阿知失语。

8.零跑6172辆，转型有起色，10几万的电轿也确实有搞头，问题在于零跑还没把握住。

9.smart精灵#1卖了5911辆，空降上榜。奔驰血统加持，一看就很高端的售价，A0级讨巧的尺寸，主攻差异化“她经济”的定位，似乎颇得消费者欢心。但其销售和售后人员，凭借“拖着不交付，就是不退款”的骚操作，倒是给该车反向上了一把大分。

10.岚图3027辆。众所周知，东风雪铁龙打响了价格战的第一枪，岚图虽是东风旗下的独立品牌，但似乎也没从中分口汤。

11.创维1282辆，还不如上个月，不过创维老总黄宏生搞出来的“健康座舱”，以及其附带的雷人语录，属实让人难绷。看来造车确实很难，都给黄总逼到这个份上了。

12.塞力斯没交卷，不好说。